Vuelvo al suR

Déménagement

SrNicolas — Thu, 13 Mar 2008 15:49:00 GMT

Il suffit d'un clic, l'aventure continue ! En texte et de nombreuses images, mon nouveau blog vous mène sur la trace des incas, des tribus amazoniennes ou encore du carnaval brésilien. Cliquez ci-dessous :

Les 100 Jours

SrNicolas — Sun, 24 Feb 2008 01:14:00 GMT

J'ai vu des oiseaux, des fleurs, des rois, des chapeaux boliviens, des crocodiles et des grands guignols de carnaval... Le voyage autour d'un continent touche a sa fin, l'immense Buenos Aires est en vue.

Avant de rentrer à la maison, de retrouver Nueve de Julio et les concerts gratuits de tango dans la calle Florida, je profite de mes derniers jours de conquête eldoradesque à Rio de Janeiro. Je passerai peut-être par le Paraguay ou l'Uruguay sur le chemin du retour. Je ne sais pas encore, on verra.

Sur la cordillère des Andes, la forêt amazonienne et la côte brésilienne, les Paroles Silencieuses ont beaucoup à vous dire et à vous montrer. Bref, vous l'aurez compris, et que vous le vouliez ou non : attendez-vous a mon retour, et à en prendre plein les noeuils, "prochainement sur vos ecrans" !

(au moins voila, la promo est faite)

Nos vemos

SrNicolas — Thu, 22 Nov 2007 02:16:00 GMT

L'heure est au voyage dans le voyage, sur les traces des Arumbayas, du Général Alcazar, de Rascar Capac et du Temple du Soleil. Promis, j'essayerai de ne pas trop me prendre pour Tintin.
Mon départ, samedi soir, induit une longue mise en parenthèse de la vie du blog. Retour à Buenos Aires, et sur le net, durant la première quinzaine de mars.
D'ici là, suerte comme disent les Argentins ! Portez-vous bien, soyez sage, et surtout... pas trop de bêtises :-)
A bien tôt.

Nicolas.

Mieux à faire ?

SrNicolas — Mon, 19 Nov 2007 18:09:00 GMT

Drôle d'impression que celle de finir par se sentir chez soi à 11000 km et à 120 jours de son pays. J'y pense parfois au lever ~~le matin~~ l'après-midi. Faire ses courses, payer ses factures, discuter à la laverie, regarder quelques minutes un match de foot avec le gardien de l'immeuble, acheter un journal au kiosque du coin...

Ces jours-ci, pas grand chose de neuf, donc pas grand chose d'exceptionnel à raconter. J'attends surtout de partir en vacances, et de vous laisser à votre sort, qui n'est pas forcément triste. En attendant, l'actualité est surtout rythmée par les surprises et rencontres du quotidien, dans une ville qui n'a jamais été aussi agréable depuis mon arrivée. Petit point météo néanmoins, juste pour dire à quel point le climat va à vau l'eau. La semaine dernière, le mercure est descendu à 5°C, ce qui en novembre n'était pas arrivé depuis environ un siècle. L'autre jour, on a perdu 10°C en l'espace de 4h. Gros rhume incontournable, donc... Et Aujourd'hui, le mercure est remonté dans les normales saisonnières, à 31°C.

Car ne négligeons pas le temps qu'il fait, il a un impact important sur les humeurs. Sous le soleil, les terrasses des cafés sont remplies, les Argentins bronzent sur les espaces verts ou au pied de l'obélisque, tandis que la cabane des pêcheurs derrière les parcs de Palermo et la plaza Dorrego à San Telmo (où se rassemblent artistes et antiquaires) conservent leur charme fou.

Depuis quelques jours, la plaza de Mayo s'habille aux couleurs de l'été. Les barrières métaliques qui servent habituellement à protéger la casa Rosada des manifs sont couvertes de toiles tandis qu'une énorme fresque est construite de l'autre côté de la place. Il s'agit en fait de la concrétisation d'un projet à vocation sociale et artistique dont le but est de proposer un art fédérateur et révélateur des différents courants observés dans le pays, afin de promouvoir des valeurs d'égalité et de justice sociale.

Pendant ce temps, les mouvements sociaux s'enchaînent, comme toujours. La semaine dernière, les chauffeurs de taxi et les routiers, contre l'instauration du permis à points, se sont violemment heurtés aux forces de l'ordre (je l'ai appris par le zapping de Canal+ alors que ça s'était passé à 300 mètres de mes fenêtres, honte à moi), aujourd'hui les fonctionnaires ont bloqué une grande avenue... Vu que se tient en ce moment le festival du ciné porno, peut-être aurons-nous droit demain à un défilé des soeurs missionnaires.

Vous l'aurez compris, pas une journée ne passe sans qu'un petit ou gros évènement ne vienne rythmer la vie du centre. Le week end dernier par exemple aussi, concert sous l'obélisque (illuminée en bleu la nuit, c'est joli ^^) et gaypride, appelée "marcha del orgullo". Faut dire que Buenos Aires se revendique comme capitale la plus gayfriendly du continent. Première ville sud-américaine à approuver en 2002 une loi légalisant l'union civile homosexuelle (cela n'existe pas en France), elle a également ouvert un hôtel de luxe pour homos il y a quelques semaines, et a organisé cette année la coupe du monde de foot gay.

Et puis, le lien n'a rien d'évident mais tant que j'y pense, je voulais vous montrer ça.

Non, vous ne rêvez pas, quelqu'un semble avoir voulu construire son pavillon donnant sur l'avenue 9 de julio. Comme quoi, quand le manque d'espace empêche de bâtir un pied à terre, il n'y a pas des tonnes de solutions...

Petit traité de circulation..

SrNicolas — Wed, 14 Nov 2007 00:02:00 GMT

à l'usage de l'inconscient fraîchement débarqué à Buenos Aires.

Au niveau circulation routière, l'Argentine est un pays de dingues. C'est la loi du plus fort. N'allez pas parler aux conducteurs de "priorités", que ce soit celle du véhicule ou du piéton. Le plus gros et brutal s'impose. En ville le bus règne en maître, n'hésitant pas à écraser une ou deux grands-mères sur son passage. A Bs As, le risque est plus grand de se faire faucher par un taxi ou un bus que de se faire agresser la nuit dans des quartiers chauds. Revue des moyens de transports privilégiés lorsque l'on débarque dans cette mégapole de 14 millions d'habitants.

La voiture

On peut légitimement se demander s'il existe un examen du permis de conduire. En fait oui, mais il se passe en circuit fermé, et il suffit de slalomer entre des plots. Ce qui explique un état des lieux inquiétant dans la "réalité". Les statistiques parlent d'elles-mêmes. En France, il y a un décès par accident pour 5600 véhicules, alors que le taux monte à un décès pour 800 véhicules en Argentine. Un Argentin est donc 7 fois plus dangereux avec sa voiture qu'un Français. Faut pas chercher loin... Le port de la ceinture, officiellement obligatoire, est souvent omis. Les policiers s'en foutent, ils se contentent de se poster à un coin de rue et de "regarder". Dans les banlieues de grandes villes, on ne s'arrête jamais aux feux rouges pour des raisons de sécurité (sinon la voiture derrière, elle -même habituée à ne pas s'arrêter, te rentre dedans). Le traçage des voies au sol quant à lui a semble-t-il peu d'importance. L'essentiel est d'arriver à se faufiler sans foutre en l'air le rétro du voisin si possible. Ajoutons que la conduite à Bs As est d'autant plus laborieuse vu les problèmes de stationnement. Il est presque incontournable d'utiliser les estacionamientos, autrement dit les espaces réservés payés.

Le bus (colectivo)

A Bs As, c'est simple : il n'existe aucun plan des lignes. Ces dernières sont cependant regroupées dans une sorte de petit annuaire (le guiaT), mais qui s'avère complètement indigeste et incompréhensible. Depuis 4 mois que je suis arrivé, je ne connais que 2-3 lignes. Et puis, pour peu qu'on trouve la ligne à emprunter, le calvaire ne s'arrête pas là. Parfois, le bus ne passera jamais, parfois ils arriveront par deux. Le but consiste donc à faire un signe au chauffeur pour qu'il ralentisse son véhicule. Le plus souvent, il s'arrête quelques secondes, ou même pas du tout (perte de temps...).
Une fois monté, on se retrouve à s'accrocher aux barres métaliques tant bien que mal tandis que le véhicule, aux formes souvent arrondies mode tiers-monde, se retrouve déjà projeté à 80 km/h dans la jungle urbaine. Parfois les bus s'amusent à faire la course entre eux. Sinon, le voyage (0,8 $, une broutille) se paye en petite monnaie en insérant les pièces dans une machine, ce qui crée parfois une véritable file d'attente à chaque montée. Malgré cela, le bus reste un moyen de transport pratique dans Buenos Aires, pour son prix mais aussi parce que les véhicules sont très nombreux (15000 bus, à comparer aux 4000 de Paris), et circulent pour beaucoup 24h/24.

Le taxi

Très reconnaissables et très nombreux, les taxis sont tous noirs et jaunes, et on en trouve à peu près partout. J'avoue prendre un malin plaisir à lever la main pour heller l'un d'entre-eux et lui demander de me conduire illico presto à l'autre bout de la ville. Bon, quand on ne connait pas bien les lieux, l'ennui est que le chauffeur peut s'amuser à tourner en rond pour gagner quelques pesos supplémentaires. Cela nous est déjà arrivé plusieurs fois... Mais la plupart du temps, les conducteurs de taxi sont agréables et engagent même facilement la conversation. Si les tarifs ont augmenté de 20% depuis la semaine dernière, les prix restent peu chers pour la classe aisée ou encore nous autres, étrangers.

Le métro (subte)

Avec ses 5 lignes, le métro porteño est largement insuffisant et obsolète. Premier métro de l'hémisphère sud, il ne dessert que 10% de la ville intra-muros (le centre et Palermo-Belgrano, deux quartiers résidentiels riches), et est souvent bondé. Terrain de jeu préféré des pique-pockets, le subte se révèle surtout pratique pour qui réside dans le microcentro. L'avantage est le prix (0,70 $ soit 0,50 € à parité de pouvoir d'achat), d'autant plus que l'accès aux rames est parfois gratuit. Mais le métro cesse de fonctionner dès 22h30, ce qui est peu pratique lorsque l'on sort en soirées. Ajoutons que les Porteños se comportent souvent comme des sauvages, aussi. Que ce soit pour monter dans le wagon ou en descendre, ou dans les escalators, c'est du chacun pour soi. A côté, le Parisien est un ange...

La ligne A revêt un certain interêt touristique, puisque le mode de fonctionnement est le même qu'il y a un siècle. L'intérieur des wagons est tout en bois et est éclairé via des petites lampes, et l'ouverture des portes coulissantes n'est pas automatique mais manuelle. Ce sont les voyageurs qui s'en chargent.

Pour l'anecdote, dans les couloirs de plusieurs stations de subte, on trouve de petites stelles où des Argentins viennent parfois se recueillir...

Les pieds

Il suffit d'avoir une bonne paire de pompes. Rien de tel pour découvrir au mieux la ville, d'autant plus qu'il est facile de s'y repérer. Le plan de la ville est en damier, avec un croisement tous les 100 mètres. Reste qu'un piéton à Buenos Aires n'échappe absolument pas à la folie des voitures, taxis et bus, qui peuvent sans problème emprunter le trottoir l'espace d'un instant ou te renverser en prenant brusquement un virage.

Hors sujet : saviez-vous qu'avec un psy pour 450 habitants, Buenos Aires est la capitale la plus névrosée du monde ? Pour en savoir plus, un article de Courrier International à lire ici.